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機場也會停電?澳大利亞阿德萊德機場說“No”!

??2018-08-27 閱讀:347
 去年底,世界上最繁忙機場之一的美國亞特蘭大國際機場發(fā)生了一次嚴重的停電事故。導(dǎo)致上千次航班延誤取消,大量旅客滯留。機場內(nèi)所有需要用電的地方,幾乎全部停止運作,電腦系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、機場地鐵、供暖、跑道照明等,都不同程度受到影響。這一事故的嚴重性,讓整個航空業(yè)界為之一凜!

  如此重要的機場環(huán)境,到底要如何才能避免嚴重停電事故?

  這也是澳大利亞阿德萊德機場所思考的問題。作為澳大利亞第五大城市,也是南澳大利亞州首府,阿德萊德也是重要的航空樞紐。目前,阿德萊德機場已是澳大利亞成長最快速的首府國際機場。


  如同其他機場一般,阿德萊德機場的高效運行與安全保障,皆高度依賴其內(nèi)外部實時無縫溝通的通訊系統(tǒng)。為了跟上機場快速成長的步伐,機場在不斷擴建的過程中也對其南北兩個通訊機房的不間斷電源(UPS)系統(tǒng)進行了升級,為機場包括行李輸送、航班信息顯示系統(tǒng)、機場管理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)及航站樓信息播放系統(tǒng)等關(guān)鍵運行系統(tǒng),提升安全等級。

  在阿德萊德機場的南通訊機房中,用戶采用了臺達DPH系列模塊化UPS,用于確保其關(guān)鍵業(yè)務(wù)的持續(xù)運行并擁有良好的隨需擴容能力。DPH系列UPS除具有臺達不間斷電源產(chǎn)品一貫的高可靠性、優(yōu)異效能和卓越整機效率外,更具有(N+X)容錯設(shè)計,可通過內(nèi)置控制機制來達成電源模塊的自動冗余。分布控制邏輯讓系統(tǒng)在某個電源模塊故障的情況下,能夠自動同步并自動切換到備份模塊,確保UPS持續(xù)運行。其關(guān)鍵零組件和模塊的熱插拔功能可提高UPS系統(tǒng)的可維護性,從而降低MTTR(平均恢復(fù)時間)至趨近于零,并保證通訊機房有最長的正常運作時間和最佳可用性。


  DPH系列UPS專為垂直和水平擴展無縫式擴充性而設(shè)計。標準19英寸機架可從 25kW擴充到75/150 /200kW,所以DPH系列UPS能因應(yīng)高靈活性的成長,并提供“隨需擴容”的好處,避免在用戶在營運的初期過度投入。在獲得極致可用性的同時,DPH在供電效率上也維持優(yōu)異表現(xiàn)。其優(yōu)異的全額定功率和領(lǐng)先業(yè)界的AC-AC效率 (30% 輕負載時可達到95%,50%負載時可達96% ) 使客戶能夠大幅節(jié)省能源成本。

  北通訊機房則安裝了一套核心開關(guān)機柜解決方案,包括用于搭載外部旁路模塊雙電源軌的兩套臺達 RT 10kVA/9kW機架式UPS,可實現(xiàn)12分鐘的9kW運行時間,并為高達4.5kW的雙接線設(shè)備提供冗余。

  通過對UPS系統(tǒng)的升級改造,新的阿德萊德機場通訊機房不僅能提供全額定功率的電力,同時DPH模塊化的設(shè)計,隨需擴容的特性也為后續(xù)擴充提供了絕佳方案。

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